오쿤의 일본생활 일기

원제: 僕たちはみんな大人になれなかった

감독: 요시히로 모리

출연:

모리야마 미라이 (세상의 중심에서 사랑을 외치다, 분노), 오시마 유코, 이토 사이리, 히가시데 마사히로

넷플릭스에서 11.5일에 공개된 일본 영화입니다.

넷플릭스 공식 예고편

https://youtu.be/zt45-sf6EjM

평범한 40대의 회사원이 출근 전철에서 옛 여친에게

페이스북 친구 신청을 잘못 보내면서 시작 되는 영화 입니다 ㅎ

과거를 회상하면서

누구에게나 있을법한 기억들을

하나둘씩 소환합니다

영화의 주된 배경은 1995년 ~ 1999년 입니다.

- 오랬동안 편지로 이야기하던 펜팔친구를

처음으로 실제로 만나는 장면

(한국에서는 PC통신 번개가 있었겠지만,

당시 일본에서는 펜팔이 꾸준하게 있었던듯 합니다.)

- 평범하던 자신과 대조되는 평범함을 거부하던 여자친구

- 노스트라다무스의 1999년 지구종말 ㅎ

- 여자친구와 같이 갔던 여행

- 처음으로 들어가게된 중소기업에서 했던 개고생

등등.

첫 장면을 보다가 들었던 생각은

"일본의 건축학 개론인가?" 였지만

제 예상과는 조금 다른 전개였습니다

(자세한건 보실 분들을 위해서..)

1990~2000년의 일본의 풍경과 문화를

많이 접해보셨던 분들이라면

추억에 잠길만한 소품들이 많이 등장합니다

일본에서 조금 살았던 저도 이정도면,

일본인이라면

우리가 건축학개론,

응답하라 시리즈를 보면서 느꼈던

그리운 감정을 많이 느끼게 될거 같습니다.

명확한 기승전결이 있지는 않지만,

담담하게 회상하는 과거가

보는 사람들을 더욱 추억에 빠지게 하는 영화였습니다.

30~40대 남자라면 공감갈만한 내용입니다.

영화에는 기승전결과 예술성이 있어야한다 하는 분에게는 비추천.

영화적인 완성도는 크게 높지는 않은거 같습니다.

그러나 저는 굉장히 재미있게 봤습니다!

또 하나의 감상 포인트는

개인적으로 좋아하는 배우인 모리야마 미라이가

직접 연기하는 주인공의 20대~40대.

20대를 전혀 어색함이 없게 소화한

모리야마 미라이에게 감탄했습니다

(메이크업과 연출의 도움이 있었겠지만)

원작소설

영화를 보고나서 알게되였지만

원작은 작가가 cakes라는 사이트에 연재하던 소설입니다.

소설로도 상당히 인기가 있었던거 같습니다.

소설 표지

모리야마 미라이

주연의 모리야마 미라이는

세카츄(세계의 중심에서 사랑을 외치다)에서

주인공의 고등학생 역을 연기한 배우입니다

저는 세카츄에서 시바사키 코우가 너무 기억에 남아서

남주는 배우 이름 조차 몰랐는데,

모테키 라는 영화에서 모리야마 미라이의 팬이 됩니다

모테키는 인기 없던 주인공이

갑자기 인기있게 된다는 이야기인데

몇번 봐도 질리지 않는 영화입니다. 강추.

2011년 영화인데 다시 보고 싶네요 ㅎ

BMW F48 X1 xline

얼마전에 제차 (G20 3시리즈) 점검을 하면서

대차로 X1을 받아서 1박2일간

200km 정도 시승을 하게 되었습니다.

3시리즈를 구입할때 고민했던 모델이 X1이라

즐거운 마음으로 대차를 하게 되었습니다.

참고로 X1을 고민하게 되었던 요소는

1. 아담한 크기　4455×1820×1610

참고로 아반떼는 4650x1825x1420

아반떼 보다 아담한 사이즈 입니다.

2. SUV라 트렁크도 여유 있어서 캠핑등에 좋을거 같고..

3. 3시리즈와 크게 차이 없는 실내공간

정도입니다.

제가 시승한 모델은 X1 xline 18d

4륜구동 디젤입니다.

출력은 150마력입니다.

이게 페리전 모델.

이쪽도 나쁘지 않죠?

동그란 안개등만 빼면 오래된 느낌은 별로 없습니다.

이게 지금 판매중인 페이스리프트 버젼 입니다.

작은X5의 느낌입니다.

전체적으로 X5의 룩을 따르고 있고

각진 DLR, 연결된 키드니그릴, 새로운 안개등으로

디자인이 많이 좋아졌습니다.

트림별 디자인 차이.

이건 베이스 모델입니다.

이게 제가 시승한 xLine

베이스모델과 큰 차이는 없지만

키드니 그릴과 여기 저기에

크롬이 많이 들어갔습니다.

M스포츠는 조금 스포티한 앞모습입니다.

휠 하우스의 수지 부분도

바디와 같은 색으로 통일해서

조금은 낮고 스포티한 느낌입니다.

전체적으로 BMW의 느낌이 많이 살아 있으면서

모델체인지를 앞두고 있지만

지금도 전혀 구형 느낌은 없습니다.

컴팩트하면서도 BMW SUV의 특징을

잘 표현한거 같습니다.

암튼, 안그래도 궁금했던 X1인데,

감사하게 대차했습니다 ㅎㅎ

이건 제가 대차했던 xdrive 18d

8000km정도 달린 거의 신차급.

1박2일동안 250km 정도 주행했고,

자주 가는 동내 마트와 가끔 가는 야마나시현으로

익숙한 고속도로도 주행 했습니다.

주관적인 주행느낌입니다.

스팩상 150마력이지만,,

실사용엔 전혀 문제가 없다는 느낌입니다.

요즘 현기차도 2.5터보 3.3터보 모델등

고출력 모델이 많이 나오고 있고

자동차 커뮤니티등을 가면

250마력 이하는 쓰레기 취급을 받는...

그런 분위기라,,

150이라는 숫자에 조금 의문이 있었습니다 ㅋ

디젤엔진 특성인지, 초반부터 토크가 충분하고,

고속도로에서 130km정도 까지 달려도

힘이 부족하다는 느낌은 전혀 없었습니다.

물론 고속(100km이상)에서 추월하는 상황에서는

RPM이 상승하긴 합니다

하지만 그래야 하는 장면이

몇번이나 있으까 싶기도 하구요.

일상 주행에는 전혀 문제가 없는 느낌이었습니다.

다만, 직진 안전성은 G20에 비해서는

조금 부족한 느낌이고

(휠베이스가 짧아서일까요?)

핸들이 조금 가벼운 느낌이 들었습니다.

G20과의 비교가 그렇다는 느낌이고, 

BMW의 핸들링은 느낄수 있었습니다.

다만 일반 스티어링휠이라...

조금 그립감 안좋은 느낌은 있었습니다. 

M스포츠라면 조금 낫겠죠?

트렁크는 중대형 SUV에 비하면

부족한 느낌이 당연히 있지만,,

3시리즈 G20의 480L보다 여유가 있었고

커버를 벗기면 높게 쌓을수 있기 때문에

컴팩트한 크기에 비해서

여유있는 느낌 이었습니다

그렇지만 3시리즈와 비교하면

내장이 한세대 전이고

인포테인먼트도 한세대 전이라

뭔가 불편한 느낌은 있었네요.

그리고 신형3시리즈에 탑재되어 있는

드라이빙 어시스턴트 프로페셔널..

X1에는 일반 ACC만 들어있어서

고속도로에서의 운전 피로감이...

이건 세대가 달라서 어쩔수 없는 부분이겠지만

인간은 적응의 동물이라,

편한데 적응하니 일반 ACC는 좀 부족한 느낌이 들었습니다.

마지막으로 디젤이라

연료비의 메리트는 크게 느꼈습니다..

250km 주행하고 반납전에 주유하는데

제차 하이오크(고급유)와 비교해보니...

가격 차이가 좀 있더라구요 ㅠ

디젤 특유의 진동과 소음은

생각 보다 크지는 않았네요.

지금 끝물이라 할인을 많이 하는 시기라..

조향보조를 많이 안쓰신다면

충분히 할인을 받고 구매하면

나쁘지 않은 선택이라 생각합니다. 

X1의 신형이 등장하면

지금 X1이 가격이 많이 떨어질테니..

가성비도 괜찮을거 같습니다.

당연히 신형도 최신 기능이 많이 들어가서

나름의 메리트가 많긴 하겠지만요 ㅎㅎ

전반적으로 

3시리즈와의 급차이는 조금 느껴졌지만

개인적으론 "생각보다 괜찮네?"

정도의 느낌이었습니다.

X3가 궁금해지네요 ㅎㅎ

Lead image: @wishatl
Additional images: The Darkside Initiative

대망의 트리플 콜라보

트래비스 스캇 x 프라그먼트 x 나이키의

조던1이 발매 되었습니다.

fragment design x Travis Scott x Air Jordan 1 High

조던1 하이는 snkrs한정 오퍼로

소량만 판매한듯 하고.

나오자 마자 가격은 산으로 갔습니다

270은 400만원이 넘는군요+_+

컬러링은 프라그먼트 조던하이나

트라비스 스캇 조던하이 보다 별로인듯 한데,,

트리플 콜라보의 위력일까요?

혹시라도SNKRS로 발매가 된다면

가격이 다시 떨어질 가능성도 있지만..

아직까지 SNKRS발매 정보는 없는듯 합니다.

fragment design x Travis Scott x Air Jordan 1 Low

그리고 트라비스 스캇 프라그먼트 조던1 로우가

일본에서는 8/13 금요일 SNKR에서 발매되었습니다.

생각보다 수량은 많이 풀린듯해서,

지인도 당첨 된 사람이 있기는 한거 같습니다.

먼저 스탁엑스 시세 볼께요~

270이 15.5만엔 170만원 정도일까요?

하이 보다는 저렴합니다.

국내 시세 한번 보겠습니다

크림

170이 175정도. 언제부터인가 스탁엑스 시세가

국내 시세로 바로 반영이 되기 시작했네요 ㅎㅎ

아직 관부가세 부분은 반영이 안된걸 보니

국내 매물이 소진되면 자연스럽게

10%~20% 정도 올라가지 않을까..

조심스럽게 예상해 봅니다.

그다음

일본 시세 보겠습니다.

SNKRDUNK의 시세입니다

작은 사이즈(23.5~25.5)가

크림이나 스탁엑스 보다

상대적으로 저렴하네요+_+

255를 구매했을때, 수수료 포함 가격은

114,500엔

4,500엔 정도가 송료/수수료로 추가되는군요.

그래도 국내 보다는 저렴한듯.

여기에 소개 쿠폰 이용하면 4000엔이 할인 되니

대략 처음의 11만엔에 가까운 가격이 될듯합니다.

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2022 상반기 순위 업뎃 했습니다

https://nikejp.tistory.com/entry/2022%EC%83%81%EB%B0%98%EA%B8%B0-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%ED%8C%90%EB%A7%A4%EC%88%9C%EC%9C%84

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조금 늦었지만 2021년 상반기(6월까지)

일본 자동차 판매순위를 소개해드립니다

경차를 제외한 순위입니다.

2021년(1월~6월) 승용차 판매순위

토요타의 강세

10위중 8대가 토요타.

작년 랭킹에는 혼다 핏트가

신차 효과 때문인지 4위에 랭크인 했지만,

2021년 상반기에는 순위 밖으로 사라졌습니다

혼다 핏트

혼다의 대표적인 소형차입니다.

1위의 야리스와 비슷한 자동차입니다.

전장 3,995mm

아반떼나 k3 보다는 당연히 작고

지금은 단종된 액센트(4,370mm) 보다도 작습니다^^

1위부터 살펴보겠습니다

1위 토요타 야리스

2020년에 판매 1위. 2021년 상반기도 잘팔리고 있습니다.

야리스는 따로 포스팅 했으니 관심있는 분들은 보러가기

2위 토요타 루미

공간을 강조한 모델로

기아 레이와 비슷한 타입입니다.

제츠메시 로드 포스팅에

소개했던 다이하츠 토르와

같은 모델입니다.

포스팅 보러가기

다이하츠가 OEM으로 생산하고 있습니다

사실 다이하츠를 토요타가 인수해서 같은 회사이긴 합니다

토르와 같은 모델이지만

토요타 뱃지 빨 일까요? 2위에 랭크인.

(다이하츠 토르는 순위에 없네요-)

3위 토요타 알파드

토요타 럭셔리 미니벤입니다.

현기차의 카니발의 상위트림과

비슷한 포지션 일까요?

아이가 둘 이상 있어서

미니밴을 살 수 밖에 없는데

자동차에 관심이 많은 아빠가 선택 하는 자동차

그런 이미지 입니다 ㅎ

가격이 400만엔 대라 싸진 않습니다

4위 토요타 카롤라

아반떼와 비슷한 포지션의

토요타의 준 중형 세단입니다.

아반떼 보다 사이즈는 한참 작습니다.

전장 4,495mm 전폭 1,775mm

사실 이정도 사이즈가

일본에서 운전하기는 딱 좋은 사이즈라

차 구매 할 때 후보에 있던 모델입니다.

웨건 타잎의 투어링도 있습니다.

5위 토요타 해리어

중형SUV

쏘렌토 싼타페와 비슷한 포지션인데

작년에 리뉴얼된 모델입니다.

디자인은 정말 잘 나온거 같습니다.

마쯔다의 CX5의 풀체인지가 나오기전까진

경쟁자가 없을듯 합니다

6위 토요타 라이즈

배기량 1000cc의 소형SUV입니다.

2020년 판매량 2위였는데 판매량이 많이 떨어졌네요.

현대의 베뉴 보다 살짝 작은 사이즈 입니다.

라이즈도 따로 포스팅 했습니다 보러가기

7위 닛산 노트

혼다의 핏트와 경쟁하는 닛산의 소형차

최근에 모델체인지 되었습니다

8위 토요타 복시

토요타의 대표적인 미니벤입니다.

위 사진은 커보이는데 실제로는 별로 크지 않습니다.

전장 4,710mm 전폭 1,735mm

소나타 (4,900mm x 1,860 mm) 보다 훨 작아서

공간도 넓고 여성분들도 운전하기 편해서

패밀리 층에서 많이 선호하는 자동차

9위 혼다 프리드

일본의 대표적인 소형 미니벤입니다.

8위의 복시보다 더 작습니다

제츠메시로드에서 등장한 차박용 자동차입니다

프리드에 대해서는 따로 포스팅 했으니 한번 읽어보세요~

https://nikejp.tistory.com/entry/%EC%9D%BC%EB%B3%B8%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%EC%86%8C%EA%B0%9C-%ED%98%BC%EB%8B%A4-%ED%94%84%EB%A6%AC%EB%93%9C-honda-freed

10위 토요타 시엔타

혼다의 프리드와 경쟁하는

토요타의 소형 미니밴.

사이즈 사양도 거의 비슷합니다.

정리

1위부터 10위까지 쭉 살펴 봤습니다.

실용적인 모델이 잘 팔리는건 여전한데

알파드 해리어 등 비교적 고급 모델도

판매 상위에 랭크인 한게 눈에 띄네요.

사실 이 순위는 경차를 제외한 순위라,,

경차까지 통합한 순위에서는

거의 경차/소형차가 상위권입니다.

2020년의 판매순위와 비교해서

보는것도 재미있을듯 합니다^^

https://nikejp.tistory.com/entry/2020-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%ED%8C%90%EB%A7%A4%EC%88%9C%EC%9C%84

예전에 포스팅 했던 차박 하는 일드

제츠메시로드

시즌2가 언제 나오나 기다리고 있었는데

띠용

2021/1/1 새벽에 스페셜을 했더라구요;;

혹시 제츠메시로드를 모르시는 분들은

포스팅 한번 보고 가세요

제츠메시로드: 포스팅 보러가기

스페셜의 포멧은 딱히 다르지 않습니다

처음에 코로나 상황을 반영해서

온라인 미팅 하는 에피소드도 등장하고 ㅎㅎ

개인적으로 일본드라마의 이렇게

깨알같이 현실 반영 하는게 좋습니다

우리나라 드라마 세상에서는 코로나가 없잖아요 ㅠ

그래서 조금 감정 이입이 안되고.,

암튼 드라마 이야기로 돌아가서

스페셜의 특성상 방영시간도 길고

두군데의 맛집을 방문합니다.

시즌1과 달라진 점이 있는데...

시즌1에 나온 자동차는 혼다 프리드+ 하이브리드 입니다

혼다 프리드 포스팅 보러가기

이번에 나온 스페셜에서는

다이하츠의 토르가 등장합니다

네. 자동차가 다운그레이드 된거죠.. ㅠ

다이하츠는 경차 전문 메이커 입니다.

다이하츠의 탄토를 기아가 벤치마킹 해서

레이를 만들었다는건

아는 사람은 다 아는 이야기죠

드라마에 등장하는 다이하츠의 토르

작아 보이죠?

사이즈 한번 보고 갈께요

전장 3705mm, 전폭 1670mm, 전고 1735mm

참고로 레이의 크기는  

전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1700mm

레이 보다 조금 큰 정도의 크기입니다.

크기와 배기량 모두 일본의 경차 기준을 초과해서

일본에서는 경차는 아닙니다

(일본 경차 배기량은 660cc)

일본 경차 포스팅 보러가기

탄토를 조금 확대한 그런 자동차 입니다.

디자인은 나쁘지 않습니다

이건 공식 사진인데

왼쪽은 일반 모델,

오른쪽은 상위트림인 커스텀 입니다

실내는 넓습니다

다만 경차와 마찬가지로

2열 안전성은 거의 없다고 봐야겠죠

차박도 가능합니다!

하지만 1열을 눕혀야 하는군요.

공식 사진은 편하게 자는 모습을 연출했지만

자고 일어나면 허리 엄청 아플듯..,ㅜ

사실 다이하츠는 도요타가 합병을 해서

토요타의 서브 브랜드 라고 해도 과언이 아닌데요

스페셜에서 다이하츠의 자동차로 바뀐건

토요타가 혼다보다 더 높은 금액을 제시해서

나온 결과가 아닐까 하는 의심을 해봅니다

왜 토르일까? 하는 생각이 조금 드는데요,

컴팩트SUV는 이미 잘 팔리고 있고

경차 탄토는 계속 잘 팔리고 있고..

포지션이 이도 저도 아니어서 조금 추춤한

토르를 더 팔아보자!

라는 토요타의 의지가 아닐까 하는 생각이 드네요.ㅋ

한국에 SKT가 있다면

일본에는 NTT 도코모가 있죠

옆에서 삼촌이 예전엔 011 번호면

자부심도 좀 있었다고 하는데 사실인가요? ㅋ

암튼, 일본의 제1 통신사 NTT의 휴대폰 브랜드

도코모가 파격적인 요금제를 발표해서 화제가 되고 있습니다

내용은

월 2,700円（税込2,970円）

데이터 20GB

국내 전화 5분 이내 통화 요금 무료.

정말 파격적이죠. 

제1 통신사가 알뜰폰 정도의 가격으로

데이터20기가.

다만 아하모가 서브브랜드 이기 때문에

여러가지 불편한 점도 있다고 합니다.

다만 가격으로 다 용서된다는...

그 아하모가 MNP(번호이동) 7,000 포인트

캠페인을 진행 하고 있어서

가입 해보기로 했습니다.

7000포인트 조건은

캠페인 엔트리

SIM카드 번호이동 (MNP)

조건인거 같습니다.

아래 주소로 꼭 엔트리 하세요.

엔트리 하면 등록한 메일로 메일이 옵니다.

https://docomocoupon.idc.nttdocomo.co.jp/web/pi_2106/summer-cpn_present22000/index.html/

중요

번호이동에는 지금 통신사에서 발행하는

MNP번호가 필요하니

신청 전에 발급 받으셔야 합니다.

계약 형태에서 가장 아래

SIM카드만 구입 을 선택하시고

에러발생!!

캠페인 엔트리 하고 가입을 진행하는데..

결제방법에서 

신용카드로 고르고 카드 인증에서

계속 에러가 발생했습니다

카드 여러장 바꿔서 해도 안되더라구요.

그래서 저는

계좌이체를 결제 방법으로 선택하고

진행하니 에러없이 마지막 까지 마무리 되었습니다.

다른 메이저 통신사도

거의 비슷한 요금제를 제공중이니

한번 비교해보세요~

저는 와이프는 라인모로 번호이동 해서

통품 속도 등등을 비교 해보려 합니다 ㅎㅎ

참고로 소뱅의 라인모는

10,000 페이페이 포인트 켐페인중

라인모 캠페인 URL

https://www.linemo.jp/campaign/paypaycpn_202106/

일본의 휴대전화 요금이 비싸다는것도

이제는 옛말인거 같습니다

심카드 도착하면 속도 등등

포스팅해보겠습니다!

예전에 웹서핑 하다가 발견한

2000년대 초반 스타일에 대한 만화입니다

기안84님의 만화라는군요

문제 되면 삭제하겠습니다!

아디다스저지와 샤기컷

그리고 버버리를 유행시킨 김상혁

아디다스까지는 그렇다고 쳐도

당시의 버버리는 진정한 등골브레이커였죠 ㅎㅎ

그리고 배간지 배정남 등등

그리고 리바이스와 세이코 에어프로!

패션에 조금이라도 관심 있으셨던 분들에게는

익숙한 키워드가 등장합니다 ㅋㅋ

그럼 즐감하세요!

얼마전 한국으로 EMS를 간만에 보내다 보니

예전보다 비싸진 느낌이 들어서...

한번 찾아봤습니다.

500g ~ 1kg : 100g단위

1kg ~ 2kg : 250g 단위

2kg ~ 6kg : 500g 단위

6kg 초과 부터는 1kg 단위로

요금이 달라집니다

자 그럼 요금입니다.

한국은 First Zone 아시아 입니다

출처: japan post

각 Zone별 국가: https://www.post.japanpost.jp/int/ems/country/all_en.html

그리고 주의사항

아마 올해부터(?)

손으로 쓴 송장은 배달이 안될수도 있다고

안내를 하고 있습니다.

그런데 이게 아직은 안내기간인지

일단 접수는 받아 주고

손으로 쓴 송장으로 보낸 물건도 잘 도착했습니다

다만 한번 인터넷 접수를 해보니

쓰는거 보다 편하다는...

우체국 홈페이지에 자세히 방법이 나와있으니 한번 해보세요!

https://www.post.japanpost.jp/int/label_en.html

G20은 그릴 테두리의 크롬이 너무 두꺼워서...

퍼포그릴을 구매했습니다. 

제 차가 검정색이기도 해서..

딜러에서 구매/교체 해도 되긴 하지만

공임도 들고... 간단한건 직접 하는 편이기 일단 부품을 찾아봤습니다.

일본에서도 순정부품을 구매할 수 있는 사이트가 있습니다

제가 찾은곳은 

https://autoparts-f.jp/

부품 번호만 넣으면 간단히 주문할 수 있는듯.

그러나 저는

스탁엑스에서 신발을 판매한

페이팔 잔고를 쓰고 싶어서 해외 구매를 찾아 봤습니다.

해외구매는 배송비가 비싸서 

배보다 배꼽이 더 큰 경우가 많은데

배송비 없는 셀러를 찾았습니다!

가격도 엔으로 환산해도 19,000엔 정도라

일본 가격 보다는 조금 싸게 구매했습니다 

주문한게 4/26

2주정도 기다리니 겨우 발송..;

발송 후 10일 정도 걸렸습니다.

구매할때 도착 예정이 6월 중순이라

좀 더 늦을걸 각오했는데

주문 후 한달 정도에 도착했습니다

나름 선방한듯 ㅋ

엄청나게 큰 박스가 도착했습니다

근데 박스가 아우디 띠용 ㅋ

와이프가 왜 아우디냐고 ㅋㅋ

잘 왔는지 뜯어보니..

두꺼운 완충재가 두겹이나~

열어보니 맞게 온듯 합니다

그릴은 얼추 맞게 온거 같은데..

정품이 맞는건지 확인해봅니다

BMW스티커가 붙어있네요~

품번은 맞는듯

역시 재질과 마감은

중국제랑은 조금 다른듯 하네요

정품 확인차 그릴 안쪽을 살펴보니..

얼추 맞는듯 합니다?

순정 그릴과 비교해보니 정품 맞는듯

주말에 겨우 장착했네요~

장착 후기와 주의 사항은 다음 포스팅에!

NIKE AMBUSH DUNK HI Fragment 발매

몇일전에 엠부쉬 덩크의

프라그먼트 컬러링이 전세계에 발매되었습니다

바로 요놈 흰검파 색상의 엠부쉬 덩크

프라그먼트 조던1과 색감이 비슷해서

엠부쉬 덩크 프라그먼트 라고도 불리는데

사실 조금 다릅니다.

사용된 색은 비슷하지만 색 배열이 많이 다른데요

파란색의 색감도 조금 다릅니다.

엠부쉬 덩크 쪽이 조금 진하고 어둡습니다.

어쨋든 매력적인 컬러링인건 틀림이 없습니다.

흰검파의 컬러링에 요즘 유행하는

변색된듯한 중창도 첨가 되었습니다.

저는 운좋게 당첨 되었습니다!

앰부쉬와는 조금 인연이 있는지

검정 핑크 흰검파(aka 프라그먼트) 전부 당첨 됬네요

제 엠부쉬 검흰 리뷰를 읽어 보시면 짐작 하시겠지만

엠부쉬 검흰 리뷰 보러가기: 오쿤의 엠부쉬 검흰 리뷰

하이엔드틱한 디자인이 영 취향이 아니어서 바로 처분 했는데..

지금 생각하면 조금 후회가 되네요. ㅋ

암튼 흰검파는 나중에 리뷰 해보겠습니다!

여러분들이 궁금 하신 시세로 넘어갑니다.

엠부쉬 덩크 프라그먼트 시세 리셀가

먼저 스탁엑스 입니다. 

비교하시기 편하게 일본엔 표시입니다.

US9 270 기준으로 48,200엔

그다음 모노카부

270 55,700엔

전반적으로 스탁엑스보다 10%정도

높은 시세를 형성중입니다.

스니커덩크

모노카부 보다는 조금 저렴합니다

270 53,999엔

전반적으로 1-2000엔 정도 저렴합니다

그러나 스니커덩크는

거래 취소의 리스크가 적지 않아서..

추천 드리기가 어렵네요.

거래 성립 시기 보다 시세가 오르면

판매자가 발송을 안해버릴 확률이 상당히 큽니다 ㄷㄷㄷ

마지막으로 국내 크림

 270 679,000만원

가장 비쌉니다.

조금 인기있는 신발은

해외 사이트 구매가 + 관부가세

와 비슷하거나 보다 더 비싼 경우도 많네요..

다만 일본 사이트들은

결제 수수료와 송료가 있어서

판매가만 보면 안됩니다.

모노카부에서 구매 화면까지 가보면

55,900엔 신발의 구매가는 58,641엔

송료와 수수료로 5%정도 추가됩니다.

스탁엑스도 마찬가지인데요

가격이 가장 저렴했던 스탁엑스에서는

48,200엔에서 52,446엔으로.

여기에 관세까지 지불하면..

일본에서 스탁엑스 구매는

크게 메리트가 없는거 같네요

일본 사이트에서 배포하는

가입 쿠폰을 이용하면

일본 사이트가 가장 저렴한거 같습니다.

모노카부 쿠폰 코드 보러가기: 모노카부 쿠폰코드

앞으로 시세가 어떻게 될지는 모르겠지만..

저는 이번 엠부쉬 흰파검 덩크는

일단 가지고 있어 볼 생각입니다.

그럼 현명한 스니커 생활 하세요~