오쿤의 일본생활 일기

예전에 포스팅 했던 차박 하는 일드

제츠메시로드

시즌2가 언제 나오나 기다리고 있었는데

띠용

2021/1/1 새벽에 스페셜을 했더라구요;;

혹시 제츠메시로드를 모르시는 분들은

포스팅 한번 보고 가세요

제츠메시로드: 포스팅 보러가기

스페셜의 포멧은 딱히 다르지 않습니다

처음에 코로나 상황을 반영해서

온라인 미팅 하는 에피소드도 등장하고 ㅎㅎ

개인적으로 일본드라마의 이렇게

깨알같이 현실 반영 하는게 좋습니다

우리나라 드라마 세상에서는 코로나가 없잖아요 ㅠ

그래서 조금 감정 이입이 안되고.,

암튼 드라마 이야기로 돌아가서

스페셜의 특성상 방영시간도 길고

두군데의 맛집을 방문합니다.

시즌1과 달라진 점이 있는데...

시즌1에 나온 자동차는 혼다 프리드+ 하이브리드 입니다

혼다 프리드 포스팅 보러가기

이번에 나온 스페셜에서는

다이하츠의 토르가 등장합니다

네. 자동차가 다운그레이드 된거죠.. ㅠ

다이하츠는 경차 전문 메이커 입니다.

다이하츠의 탄토를 기아가 벤치마킹 해서

레이를 만들었다는건

아는 사람은 다 아는 이야기죠

드라마에 등장하는 다이하츠의 토르

작아 보이죠?

사이즈 한번 보고 갈께요

전장 3705mm, 전폭 1670mm, 전고 1735mm

참고로 레이의 크기는  

전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1700mm

레이 보다 조금 큰 정도의 크기입니다.

크기와 배기량 모두 일본의 경차 기준을 초과해서

일본에서는 경차는 아닙니다

(일본 경차 배기량은 660cc)

일본 경차 포스팅 보러가기

탄토를 조금 확대한 그런 자동차 입니다.

디자인은 나쁘지 않습니다

이건 공식 사진인데

왼쪽은 일반 모델,

오른쪽은 상위트림인 커스텀 입니다

실내는 넓습니다

다만 경차와 마찬가지로

2열 안전성은 거의 없다고 봐야겠죠

차박도 가능합니다!

하지만 1열을 눕혀야 하는군요.

공식 사진은 편하게 자는 모습을 연출했지만

자고 일어나면 허리 엄청 아플듯..,ㅜ

사실 다이하츠는 도요타가 합병을 해서

토요타의 서브 브랜드 라고 해도 과언이 아닌데요

스페셜에서 다이하츠의 자동차로 바뀐건

토요타가 혼다보다 더 높은 금액을 제시해서

나온 결과가 아닐까 하는 의심을 해봅니다

왜 토르일까? 하는 생각이 조금 드는데요,

컴팩트SUV는 이미 잘 팔리고 있고

경차 탄토는 계속 잘 팔리고 있고..

포지션이 이도 저도 아니어서 조금 추춤한

토르를 더 팔아보자!

라는 토요타의 의지가 아닐까 하는 생각이 드네요.ㅋ

2017~2019년 일본국내 판매대수 1위는 경차

https://www.honda.co.jp/Nbox/

사진은 혼다의 엔박스입니다.

2017~2019년 일본국내 판매대수 1위 ㄷ ㄷ ㄷ

경차만의 통계가 아니고 판매된 모든 신차중에서 경차가 1위입니다.

올해는 아마 다이하츠토요타 라이즈 가 1위를 차지할듯 합니다.

아무튼 일본에서 가장 잘 팔리는 자동차가 경차입니다.

일본에서 판매되는 자동차중 40% 이상이 경차이기도 하구요.

물론 국내에서도 모닝, 레이 등등 경차가 판매되고 있기는 합니다만,

판매순위 상위에는 아마 못 들어가는걸로 알고 있습니다.

그리고 한국의 경차와 일본의 경차는

규격 자체가 다르기도 하구요.

한국 경차가 일본에서는 경차가 아닙니다.

일본의 경차 규격

이번에는 일본의 경차 규격을 한번 소개해볼께요.

일본의 경차 규격은 이렇습니다.

배기량: 660cc

길이 3.40m

폭 1.48m (높이 2.00m)

수치만으로는 감이 안오실텐데

아반떼가

길이 4.65m 폭 1.825m

길이가 1m 이상 짧고, 폭이 30cm 좁습니다

한국 경차랑 비교하면

레이는 

길이: 3.595m

폭: 1.595m

길이가 20cm 폭이 10cm정도 큽니다.

레이

일본 경차가 얼마나 작은지 감이 오시나요?!

크기도 그렇지만 배기량이 660cc .... ㅠㅠ

일본 경차 규격 변화의 역사

일본 경차 규격 변화의 역사를 한번 볼께요. 

1949 년 7 월

길이 2.80m, 폭 1.00m, 높이 2.00m

4 사이클 차는 150cc 이하 2 사이클 차량은 100cc 이하

1954 년 10 월 경 규격 개정

4 사이클 차, 2 사이클 차량도 360cc로 통일

1976 년 1 월 기준 개정.

길이 3.20m, 폭 1.40m (높이 2.00m) 550cc

1990 년 1 월 기준 개정.

길이 3.30m (폭 1.40m, 높이 2.00m) 660cc

1998 년 10 월 규격 개정. 길이 3.40m, 폭 1.48m (높이 2.00m)

2000 년 10 월

고속도로에서 최고 속도 시간당 80km / h 제한 철폐 소형차와 마찬가지로 시간당 100km / h

경차 규격이 1949년에 벌써 있었다는게 놀랍습니다.

그리고 지금 규정이 1998년 개정된 규격. 660짜리 경차를 타보면 크기도 크기지만 힘이 너무 부족.. ㅠ

사실 20년이상 연구에 연구를 거듭해서 판매1위의 경차를 만들어낸 혼다도 대단하긴 합니다.

타보면 생각보다 넓고, 내부도 의외로 고급스럽습니다(소형차와 비슷한 정도의 고급스러움..)

대신 가격도 비쌉니다. 터보 모델은 200만엔 정도 하니 소형차와 차이도 없죠.