오쿤의 일본생활 일기

일본 사람들은 돈이 없어서 경차를 탄다?

몇일전 한 커뮤니티에서

일본의 높은 자동차 유지비를 언급하며

일본 사람들은 돈이 없어서 경차가 많이 팔린다고

어딘가에서 "퍼온글"을 올리자 많은 공감을 얻는 것을 봤습니다.

보통 이런 흐름의 댓글이 달리죠.

"일본 사람들은 돈이 없어서 경차를 삼"

"일본은 곧 망함"

"우리나라 최고!"

특히 유튜브에서 봤다는 댓글들이 많죠.

일본이 차유지비가 비싼건 사실입니다.

그러나 그 유지비의 대부분이 주차장 사용료 입니다.

경차나 SUV나 주차장 사용료는 같습니다.

그리고 자기 소유의 단독주택에 주차하는 경우도 많습니다.

경차라고 해서 차 값이 엄청나게 싸거나

유지비가 엄청나게 저렴하지 않다는 점을 알려드리려고 포스팅합니다.

경차와 일반차의 유지비 비교

* 자동차세는 2019/10이후 등록한경우

* 가솔린은 2020/5/27일 시점 126엔으로 계산

* 자동차 검사는 자동차 용품점의 평균가격

출처: www.joyobank.co.jp/woman/column/201505_05.html

경차 관련 사이트는 일반차의 유지비를 부풀려서 비교하는 경우가 많은데

제3자인 은행 사이트의 칼럼이라 나름 신빙성이 있어 보입니다.

차이가 많이 나는 부분을 굵은글씨로 표시했습니다

자동차세

배기량에 따라 결정되는 세금입니다. 경차가 절반 이하입니다.

가장 차이가 나는 부분이죠.

일본에서는 2019/10월 부터 인하되었습니다.

유류비

유류비도 경차가 아무래도 연비가 높기때문에

연간으로 따지면 저렴합니다.

그러나 요즘은 다운사이징이 대세이고 

연비가 좋은 일반차 들도 많기 때분에 절대적인 부분은 아닙니다.

테슬라도 있고..

다른부분

정비할때 부품값이 소소하게 비싼것과 보험료도 아무래도 비쌉니다. 

그렇긴 하지만 크게 연간5만엔 정도의 차이.

우리돈 55만원, 월 5만원 정도가 차이 납니다. 

5만원이 크다면 크고 작다면 작은 돈인데

한달에 5만원 아끼려고 경차를? 글쎄요...

경차도 인기 차종은 200만엔이 넘어서

소형차와 크게 차이가 없습니다.

대중 교통이 발달하지 않은 지방 소도시에서

가족1인당 차 한대가 필요한 곳이 경차가 많이 팔립니다.

유지비가 적게 드는 이유도 있겠지요.

경차 보유 비율이 가장 높은 지역이 오키나와(출처:todo-ran.com/t/kiji/10792 )이고

순위를 보면 경제성도 어느정도의 이유가 있는거 같습니다.

경차의 종류가 다양한점도 잘 팔리는 이유의 한가지 입니다.

일본은 자차로 출근하는 경우가 많지 않아서

주로 주말용으로 차를 사는 경우가 많습니다.

그리고 차로 판단하는 문화가 좀 적은 부분도 있습니다.

차를 고를때 하차감(...)이 차지 하는 요소가 적습니다.

1인 세대가 많아서 굳이 큰차가 필요 없는 이유도 있겠죠.

패밀리카는 물론 미니밴이 대세입니다 ㅎㅎ

패밀리카 랭킹 포스팅 보러가기:

패밀리카 랭킹 8위에서 15위

패밀리카 랭킹 1위에서 7위

마지막으로 경차 몇가지 보고가세요~

스즈키 짐니

혼다 S660

스즈키 허슬러

스즈키 라팡

한국의 패밀리카는 국산차중에서 보면

세단은 소나타 혹은 그랜져

아니면 SUV인 싼타페 QM6 소렌토 렉스턴 아니면 팰리세이드

아이가3명 이상이면 카니발 이정도가 많습니다만

일본은 조금 다른 양상입니다.

일본에서도 요즘엔 SUV를 타는 가족들도 많지만

일반적으로 패밀리카=미니밴 으로 인식이 되어 있고,

아이가 생기면 경차 혹은 미니밴으로 바꾸는 사람이 정말 많습니다.

그래서 일본에서는 패밀리카로 어떤 차를 선택하는지

일본 사이트의 랭킹을 참고해서 포스팅해봅니다.

참고:

国産ファミリーカー最新ランキング21選！家族皆が喜ぶ車はコレだ！

일본 패밀리카 랭킹 15위부터 8위까지

[15위 도요타 알파드 벨파이어] - 최고급 미니밴

알화ー도의 엑스 테이어

우에루화이아의 엑스 테이어

알파드와 벨파이어는 같은 플렛폼에 얼굴만 다른 토요타의 고급 미니밴입니다

실내가 고급스럽고 충실한 장비가 특징

알화ー도의 내장

우에루화이아의 내장

크기도 다른 미니밴보타 크고 가격도 비쌉니다.

개인적으로 자동차 좋아하는데

미니밴을 사야 하는 아빠들이 구매하는 미니벤이라는 인상이 있습니다. ㅎㅎ

길이4,935mm 폭1,850mm 으로 일본에서 운용하기엔 조금 큰 사이즈입니다.

가격도 4,590,000엔~으로 조금 비싼편이죠.

그렇지만 카니발과는 다른 고급스러움이 있습니다.

[14위 도요타 탱크 루미] - 슬라이드 도어의 고연비 가성비 패밀리카

루미의 엑스 테이어

탱크의 엑스 테이어

다이하츠의 토르 oem으로 토요타에서 판매하는 자동차입니다.

대략 한국의 레이라고 보시면 될듯.

다만 탱크와 루미는 일본에서는 경차가 아니고 소형차에 속합니다.

일본 경차의 규격은 제 포스팅을 참고

nikejp.tistory.com/entry/%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EA%B2%BD%EC%B0%A8

한국의 레이와 다르게 조금 강해보이는 프론트마스크가 특징입니다.

가격: 1,463,400엔~ 연비는 24.6km/L의 가성비가 특징이죠.

다이하츠 탄토가 조금 커진 버젼입니다.

실내가 넓긴한데, 후방충격이 있을 경우 안전은 보장하지 못하는..

도로에서 불안한건 경차와 비슷한듯 합니다.

nikejp.tistory.com/entry/%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EA%B2%BD%EC%B0%A8%EB%8A%94-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%A0%EA%B9%8C

루미의 내장

크의 내장

[13위:혼다 프리드] - 수납력 좋은 무난한 패밀리카

프리드는 실내를 최대한 사용한 콤팩트 미니밴에서 보디 사이즈 이상의 쾌적함을 확보

소형차와 거의 차이 없는 크기에 3열 시트를 탑재하고 있는 패밀리카.

3열을 접으면 어느정도의 수납도 가능한게 특징이죠.

다만 태생이 소형차라,, 2열에는 에어컨 송풍구가 없습니다.

패밀리 카에서 판매량 순위에서도 매달 상위에 오르고 인기에서 2016년에는 풀 모델 체인지를 실시해서 라이벌 시엔타를 역전하고 2017년 상반기의 콤팩트 미니밴 판매량 1위를 차지했으며 혼다를 지탱하는 차종으로 성장하고 있습니다.

자전거도 실을수 있고 차박도 가능한, 무난한 패밀리카로 길에서도 많이 보입니다.

nikejp.tistory.com/entry/%EC%9D%BC%EB%B3%B8%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%EC%86%8C%EA%B0%9C-%ED%98%BC%EB%8B%A4-%ED%94%84%EB%A6%AC%EB%93%9C-honda-freed

[12위:닛산 엑스트레일] - 컴팩트하면서 3열이 있는 SUV

3열 시트를 가지엑스 트레일은 가족끼리 등산을 즐길 수 있는 SUV

3열도 있으면서 주행 성능도 괜찮은 SUV입니다.

아웃도어 좋아하는 가족들이 많이 선택하는듯.

크기는 길이 4,705mm로 투싼과 싼타페의 중간정도인듯.

이정도 사이즈에 3열이 있는 가성비suv의 포지션인듯

가격 2,482,700엔~

[11위:혼다 베젤] 스타일리쉬하고 안전성이 높은 쉬운 가성비SUV

센터 탱크 레이아웃으로 등급 최고 수준의 넓은 실내를 가진 우에젤는 패밀리 카에도 최적인 SUV

일본에서는 베젤이지만 미국에서는 HR-V로 CR-V의 동생격인 SUV입니다

2013년의 탄생 이후 국내외에서 오래도록 인기를 유지하는 꾸준한 판매가 이어지는 혼다의 콤팩트급 SUV입니다.

길이 4,330mm 폭 1,770mm 

티볼리와 투싼보다 조금 작은 크기입니다.

컴팩트해서 좁은 일본에서 운전하기 편한듯.

스타일도 괜찮고 연비도 좋아서 일본에서는 많이 타는 SUV중 한대입니다

2019년 SUV 판매 1위라네요

2020년에는 라이즈가 아마도 1위

nikejp.tistory.com/entry/2020%EB%85%84-%EC%83%81%EB%B0%98%EA%B8%B0-%ED%8C%90%EB%A7%A41%EC%9C%84-%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80-%EB%9D%BC%EC%9D%B4%EC%A6%88-%EC%96%B4%EB%96%A4-%EC%B0%A8%EC%9D%B8%EA%B0%80

그냥 보면 3도어 처럼 보이는디 2열 창문 뒷쪽에 손잡이가 있습니다.

크기도 작고 쿠페이라 넓지는 않을듯 합니다.

가격 2,113,426엔~

[10위 도요타 에스콰이어] - 최대 8인승으로 가족이 늘어도 안심의 미니밴

에스콰이아는 2014년 10월에 발매된 중간 사이즈의 미니밴입니다. 

토요타의 노아 복시가 베이스인데 내장 외장 모두 약간 고급스럽게 마감했네요.

엄청 큰 그릴이 특징

8인승이 있는게 특징이고

가격은 3,379,200엔~

길이 4,695mm 폭 1,695mm

쏘나타(길이 4,855mm)보다 작습니다!

실내공간의 현기차라고 불리지만 토요타도 만만치 않은듯.

약간 남성적인 이미지의 미니벤이죠

[9위:스즈키 솔리오] - 슬라이드 도어를 장비한 콤팩트카

토요타의 탱크와 비슷한 컴팩트카입니다.

기아 레이와 비슷하다고 생각하시면 될듯.

가격도 저렴(1,486,100엔~)하고 연비도 괜찮은 가성비 소형차

[8위:다이하쯔 탄토] - 유지비가 싸고 실내도 넓어서 세컨드카로도 추천

패밀리 카 하면, 미니밴의 이미지가 강하지만 모르지만, 

핵가족이 늘고 도시에서는 경차도 패밀리 카로 수요가 높습니다.

실제로 굉장히 작아서 도쿄에서는 운전하기 편하죠

가격 1,331,000엔~

소형차보다 싸긴 하지만 옵션 등등 추가하면 200만엔 가까이 됩니다.

실내공간이 넓은거 같긴하지만 2열이 뒷창문에 거의 붙어있고

고속도로에서 불안하죠..

경차의 안전성은 제 포스팅을 참고하세요

nikejp.tistory.com/entry/%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EA%B2%BD%EC%B0%A8%EB%8A%94-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%A0%EA%B9%8C

1-7위는 2편에서!

2017~2019년 일본국내 판매대수 1위는 경차

https://www.honda.co.jp/Nbox/

사진은 혼다의 엔박스입니다.

2017~2019년 일본국내 판매대수 1위 ㄷ ㄷ ㄷ

경차만의 통계가 아니고 판매된 모든 신차중에서 경차가 1위입니다.

올해는 아마 다이하츠토요타 라이즈 가 1위를 차지할듯 합니다.

아무튼 일본에서 가장 잘 팔리는 자동차가 경차입니다.

일본에서 판매되는 자동차중 40% 이상이 경차이기도 하구요.

물론 국내에서도 모닝, 레이 등등 경차가 판매되고 있기는 합니다만,

판매순위 상위에는 아마 못 들어가는걸로 알고 있습니다.

그리고 한국의 경차와 일본의 경차는

규격 자체가 다르기도 하구요.

한국 경차가 일본에서는 경차가 아닙니다.

일본의 경차 규격

이번에는 일본의 경차 규격을 한번 소개해볼께요.

일본의 경차 규격은 이렇습니다.

배기량: 660cc

길이 3.40m

폭 1.48m (높이 2.00m)

수치만으로는 감이 안오실텐데

아반떼가

길이 4.65m 폭 1.825m

길이가 1m 이상 짧고, 폭이 30cm 좁습니다

한국 경차랑 비교하면

레이는 

길이: 3.595m

폭: 1.595m

길이가 20cm 폭이 10cm정도 큽니다.

레이

일본 경차가 얼마나 작은지 감이 오시나요?!

크기도 그렇지만 배기량이 660cc .... ㅠㅠ

일본 경차 규격 변화의 역사

일본 경차 규격 변화의 역사를 한번 볼께요. 

1949 년 7 월

길이 2.80m, 폭 1.00m, 높이 2.00m

4 사이클 차는 150cc 이하 2 사이클 차량은 100cc 이하

1954 년 10 월 경 규격 개정

4 사이클 차, 2 사이클 차량도 360cc로 통일

1976 년 1 월 기준 개정.

길이 3.20m, 폭 1.40m (높이 2.00m) 550cc

1990 년 1 월 기준 개정.

길이 3.30m (폭 1.40m, 높이 2.00m) 660cc

1998 년 10 월 규격 개정. 길이 3.40m, 폭 1.48m (높이 2.00m)

2000 년 10 월

고속도로에서 최고 속도 시간당 80km / h 제한 철폐 소형차와 마찬가지로 시간당 100km / h

경차 규격이 1949년에 벌써 있었다는게 놀랍습니다.

그리고 지금 규정이 1998년 개정된 규격. 660짜리 경차를 타보면 크기도 크기지만 힘이 너무 부족.. ㅠ

사실 20년이상 연구에 연구를 거듭해서 판매1위의 경차를 만들어낸 혼다도 대단하긴 합니다.

타보면 생각보다 넓고, 내부도 의외로 고급스럽습니다(소형차와 비슷한 정도의 고급스러움..)

대신 가격도 비쌉니다. 터보 모델은 200만엔 정도 하니 소형차와 차이도 없죠.